芝麻web文件管理V1.00

编辑当前文件:/home/asmplong/www/ancien-site-2019/actualite/151texte.htm

<TABLE width=99% border=0 >
   <TR>
      <TD width=100%  class="texte2" >
	<P align="justify">
	Y a des moments comme �a o� on se dit qu'un an, �a passe dr�lement vite quand m�me. Moi, ce vertige m�taphysique
	� teneur existentialiste (fichtre, un an de ma vie vient ENCORE de s'�couler !) a vite fait de me frapper quand je 
	suis � quatre pattes � gratter la coque de l'Anthias la spatule � la main et les yeux rougis par la poussi�re de 
	peinture !
	</P>
      </TD>
   </TR>
</TABLE>

<TABLE width=99% border=0>
   <TR>
      <TD width=35%  class="texte2" align="center">
	 <img src="../images/2actualites/breves/caleseche20031.jpg" alt="l'Anthias hors de son �l�ment">
      </TD>
      <TD width=65%  class="texte2" >
	<P align="justify">
	<BR>
	Samedi, c'est le jour le plus long. Les premiers sont sur le pont d�s 8h30 et ne partiront pas avant les 18h30
	bien tass�s !
	Notre h�lice avait du subir des r�parations qui, approximatives
	(faites appel � des professionnels et voil� le r�sultat !), l'avaient laiss� boiteuse. Sa rempla�ante, un magnifique
	 objet dor�, devrait redonner � l'Anthias toute sa fougue. Par contre, je ne vous raconte pas la remise en place
	du safran, un tour de force men� en �quilibre au dessus de l'eau !
	<BR><BR>
	</P>
      </TD>
   </TR>
</TABLE>

<TABLE width=99% border=0>
   <TR>
      <TD width=65%  class="texte2" >
	<P align="justify">
	<BR>
	La jauge d'essence provoquait des su�es d'inqui�tude �
	chaque sortie obstin�e comme elle l'�tait � nous indiquer qu'il n'y avait plus de carburant.
	Pour avoir aid� les Robert � vidanger le r�servoir dans 1 puis 2 puis 3 puis finalement tous les r�cipients qu'on a 
	pu amasser sur le port, je peux vous assurer de son dysfonctionnement ! 
	</P>
      </TD>
   </TR>
</TABLE>

<TABLE width=99% border=0>
   <TR>
      <TD align=center width=50%>
	 <img src="../images/2actualites/breves/caleseche20037.jpg" alt="le grattage de la coque">
      </TD>
      <TD align=center width=50% class="texte2">
	<P align="justify">
	Heureusement, les experts en �lectronique 
	sont l�gion � l'ASM (les experts en grattage de coque sont �trangement moins nombreux) et c'est pas moins de 6 ou 7
	personnes qui se sont consacr�es pendant la majeure partie de la matin�e � effectuer "LA" soudure de 2mm de long 
	sens�e r�par� la fameuse jauge.
	Jauge qu'il n'aura pas fallu 2 minutes � Nicolas, en vrai pro, pour diagnostiquer HS le lendemain. L'Anthias
	aura donc une belle jauge toute neuve.
	</P>
      </TD>
   </TR>
</TABLE>

<TABLE width=99% border=0>
   <TR>
      <TD width=100%  class="texte2">
	<P align="justify">
	Le r�servoir vid�, Robert B
	r�para la l�g�re fuite qui laissait suinter un fond de gazole dans notre cale. La chaine de l'ancre a �t� d�mont�e,
	transport�e par Lorenzo jusqu'au club o� Eloi a pu la repeindre. La chaine partie, Sandrine Z a plong� sous le
	tableau de bord passer un coup de serpilli�re. Un caillebotis mis en place avec une pr�cision chirurgicale devrait
	permettre � la chaine de ne plus baigner dans son jus.
	Le bastingage a �t� resoud� par Robert B, ce n'est donc pas encore cette saison qu'on basculera par dessus 
	bord.
	<BR>
	Dans le tierc� des t�ches que les volontaires se bousculent pour avoir le privil�ge d'accomplir, on trouve le
	grattage de coque, la peinture du tout dessous de la coque mais aussi le nettoyage de la cale. Les veinards
	� pouvoir se trainer � quatre pattes dans la semi obscurit� des entrailles de l'Anthias la serpilli�re � la main 
	auront �t� cette ann�e Pierre Jean et surtout Christophe P. Pistonn�s, tiens !
	</P>
      </TD>
   </TR>
</TABLE>

<TABLE width=99% border=0>
   <TR>
      <TD align=center width=25% rowspan=2 valign=center>
	 <img src="../images/2actualites/breves/caleseche200310.jpg" alt="les ET ont d�barqu�">
      </TD>
      <TD width=50%  class="texte2" valign=top>
	<P align="justify">
	Nul doute que tous ces zharassants travaux auraient �t� accomplis avec beaucoup moins de z�le et d'efficacit� 
	(surtout "LA" soudure de 2 mm) si Martine T n'avait fait la cantini�re en nous livrant tout chaude une paella
	qui regonfla le moral des troupes et permit d'aborder notre samedi apr�s midi avec le coeur � nouveau � l'ouvrage.
	</P>
      </TD>
      <TD align=right width=25% rowspan=2 valign=top>
	 <img src="../images/2actualites/breves/caleseche20039.jpg" alt="le casse croute">
      </TD>
   </TR>
   <TR>
      <TD align=right>
	 <img src="../images/2actualites/breves/caleseche200311.jpg" alt="Bernard phone home">
	 <img src="../images/2actualites/breves/caleseche200312.jpg" alt="la d�licate �tape de fixer la ligne de flottaison">
      </TD>
   </TR>
</TABLE>

<TABLE width=99% border=0>
   <TR>
      <TD align=center width=30% >
	 <img src="../images/2actualites/breves/caleseche200313.jpg" alt="la nouvelle h�lice en or">
      </TD>
      <TD class="texte2" width=70%>
	<P align="justify">
	<BR>
	Dimanche, jour du Seigneur et de Chuck Norris, on pouvait louper la messe mais pas Woualker Texas Ranger, seule la matin�e fut donc
	consacr�e � passer la premi�re couche d'antifouling. Une t�che o� on se sera succ�d� dans la joie : Mustapha et
	Bernard (et leur combinaison d'homme du futur version s�rie Z italienne des ann�es 60), Pierre Jean, Jean Claude, 
	Robert et moi. Une occasion en or de 
	r�viser tout (ou peu s'en faut) le r�pertoire Sardou par l'in�vitable Pierre Jean. D'ailleurs la compil 
	'Pierre Jean chante Sardou' est attendue chez Vivendi-Universal pour les f�tes de fin d'ann�e.
	<BR>
	Tout ce travail accompli et ce n'est pas fini. Samedi prochain, il faut remettre �a : deuxi�me couche d'antifooling,
	encore quelques travaux... on a encore besoin de bras et avec un peu de chance, on pourra remettre l'Anthias
	� flot avec un jour d'avance d�s samedi apr�s midi !
	<BR><BR>
	Texte et photos : Laurent.
	<BR><BR>
	</P>
      </TD>
   </TR>
</TABLE>