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La vigie du grand port de commerce de Marseille domine l�entr�e du canal de Caronte et surveille la darse ouest des bassins de Port de Bouc, Lav�ra, 
Caronte, Port Saint Louis du Rh�ne et Fos sur Mer, soit l�ensemble du golfe de Fos et de l��tang de Berre et les connections avec le trafic fluvial. Cet 
ensemble constitue le bassin ouest du port de Marseille Fos et s�oppose au Bassin Est de la baie de Marseille qui est davantage tourn� vers le 
transport de passagers, la croisi�re, la plaisance et la p�che.
 
Le commandement du bassin Ouest est assur� par des officiers de port, dont le recrutement se fait par concours national au sein de la marine marchande ou de la 
marine nationale, du fait de la n�cessit� de conna�tre la navigation.
Les grands ports maritimes (GPM) sont issus de l�ancienne formule des ports autonomes. On en compte aujourd'hui sept : Dunkerque, Le Havre, Rouen, 
Nantes-Saint Nazaire, Marseille, La Rochelle, Pointe � Pitre.
 
L�entretien du Bassin Ouest consiste essentiellement � assurer le niveau du tirant d�eau d�acc�s sur les diff�rents quais et darses disponibles. 
Le tirant d�eau est la profondeur du niveau d�eau et le tirant d�air le passage sous les ouvrages routiers et ferroviaires d�un navire donn�, 
ici essentiellement vers l��tang de Berre. 
Le tirant d�eau maximum est de 21m dans le golfe, ce qui est adapt� aux navires de commerce. La profondeur est r�guli�rement contr�l�e et le fond dragu� en 
cons�quence, autant dans le golfe que dans les canaux et acc�s aux diff�rentes darses.
Le temps de passage des navires ne doit pas d�passer un seuil de rentabilit�, pour les 
chargements, d�chargements, passage sous les ouvrages et attente �ventuelle au mouillage dans le bassin de Fos.
 
Le Grand Port De Marseille est plus grand en superficie que la commune de Paris.
 
Le port de commerce assure aussi :
 
<LI>le ramassage des d�tritus de toutes sortes issus des navires.
<LI>Le service de pilotage et remorquage pour les manoeuvres et tous les mouvements par la vigie qui organise l�arriv�e et d�part des navires.
<LI>l�entretien des �cluses et portes des darses et acc�s � la partie fluviale.
 
Dans la tour de la vigie se trouvent :
<LI> un chef de quart qui assure la gestion des entr�es et sorties du port.
<LI> deux CCM contr�leurs de la circulation maritime qui assurent le contact avec les navires.
<LI> un repr�sentant de la gestion des remorquages.
<LI> des officiers pr�sents sur les quais pour assurer la s�curit� surtout pour les accostages sur l�ensemble des secteurs.
 
Le trafic commerce et passagers sur les deux Bassins Est et Ouest repr�sente 88,2 millions de tonnes (chiffres 2011) dont :
<LI>59,5 Mt d'hydrocarbures (+8 %) 
<LI>3,3 Mt chimie et alimentaire (+4 %) 
<LI>15,6 Mt marchandises diverses (-1 %) 
<LI>945 000 EVP (-1 %) 
<LI>187 185 remorques (+2 %) 
<LI>9,8 Mt de vracs solides (-17 %) 
<LI>2,3 millions de passagers (+13 %)

<TABLE border=1>
<TR>
<TD colspan=4 align="center">
Trafic portuaire
</TD>
</TR>

<TR>
<TD width=25% align="center">
 
</TD>
<TD width=25% align="center">
Tonnage g�n�ral (en millions de tonnes)
</TD>
<TD width=25% align="center">
Conteneurs (EVP)
</TD>
<TD width=25% align="center">
Passagers
 (en millions)
</TD>
</TR>

Compte rendu et photos : Henri.